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车区是不是对加快数据过于执着了?
来源:bt365官网 作者:365bet官网皇恩靠谱 发布时间:2019-01-06 阅读次数:80
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因为动力是区分车的档次的一个很重要的因素,哪怕是商务车,豪华品牌的动力也普遍不差,更不用说奢侈品牌了,我今天又看到个搞笑的。手动挡自动挡的帖子,有个人说,手动可以空挡,你自动不会N档加预判啊?然后一堆人亮。我的亲娘啊想想这个区,5%的人有车?我看差不多,又见口水帖,各种自定义,各种转移概念,各种评价体系出现,毕竟没开过车,只能看,看的话只有01和指导价是看得见的。每个人的实际需求和客观条件都不一样。hupu体育为主的论坛,整体偏年轻化,更偏好于动力层面,也是很正常的。实际上动力整体的输出模式更重要。百公里加速只是一方面。硬要看数据的话,0-200kmh加速是一个比0-100kmh相对更全面一点的数据指标,哪怕你一辈子都不超速。同时像动力系统全转速区间的响应跟输出模式,这个东西要开一开才能体会得到,实际驾驶来说这个也很重要。打个比方就是奔驰超级钢炮A45,和那些350马力上下的6缸B级C级车,A45比它们大部分都要快,但是实际开下来,多数情况下那些6缸车有更好更细腻的油门响应和密度感更高的动力输出。日常开起来明显是那些6缸更轻松顺畅,而且实际上大部分情况下足够力了。但是提供不了M133那种大油门开合度下爆裂而又粗砺动力输出感受。可是这些差异,数据是无法提供的。亮贴的说动力不重要但他开的是帕梅TS,你1.8自吸国道超车都费劲居然也有脸说动力不重要,等会马上车区就有富有驾驶乐趣的手动老司机在城市赛道上要降档六千转开赛车超车教你做人了,其实是0-60。其实最有用的提速数据是40到80的提速,市区超车一般用到的提速大概就在这个区间。